Feed訂閱

雪缘园足球比分网:廣東:港珠澳大橋島隧工程設計亮點

時間:2016-06-01  來源:南方網  瀏覽:418次
這意味著,島上建筑將可進入施工階段…近日,記者獨家專訪該方案設計單位中交航院,揭開人工島島上建筑的“神秘面紗”…眾多設計亮點與細節也浮出水面,例如,兩個人工島功能定位各有不同西島主要用于養護服務及辦公,東島則建設綜合運營中心,并利用獨特景觀適當挖掘商業價值,對外開放旅游…而在兩島之間,來往穿梭的巨輪劈波斬浪云蒸霞蔚的海浪拍岸,配以北邊珠海高樓林立的城市景象,組成幅浩瀚的海上圖景…

雪缘园比分 www.ezrqk.com.cn

港珠澳大橋江海直達船航道橋的兩個海豚鋼塔已屹立于伶仃洋上,正等待最后一個鋼塔的吊裝和橋梁的連接合龍。

港珠澳大橋島隧工程西人工島設計效果圖。

仿佛珠江門戶的護院石獅,又如伶仃洋上相向而行的巨輪,港珠澳大橋島隧工程東西兩座人工島氣勢非凡。

歷經兩年多的設計工作,東西人工島島上建筑設計方案日前通過大型設計專家審查。這意味著,島上建筑將可進入施工階段。

近日,記者獨家專訪該方案設計單位中交四航院,揭開人工島島上建筑的“神秘面紗”。眾多設計亮點與細節也浮出水面,例如,兩個人工島功能定位各有不同:西島主要用于養護服務及辦公;東島則建設綜合運營中心,并利用獨特景觀適當挖掘商業價值,對外開放旅游。同時,結合港珠澳三地共同文化特征,設計方案將“柱廊、騎樓”等南洋風格文化符號運用到島上建筑之中。 

功能定位西島用于辦公東島對外開放

港珠澳大橋是集橋、島、隧為一體的超大型跨海通道。大橋主航道采用隧道形式,因此修建兩個人工島提供橋隧轉換設施,確保不影響珠江口主航道船只通行來往。這一東一西兩個人工島,是茫茫大海中銜接橋梁和海底隧道的樞紐。

2011年5月,東西人工島開工建設。2013年6月,島上建筑方案敲定,施工圖設計工作開始。歷時兩年多,島上建筑設計方案日前通過審查。

根據方案,兩座人工島島上建筑總體形態趨同,均包含主體建筑、廣場、環島公路等,但功能定位各有不同:東島擬建設集交通、管理、服務、救援和觀光功能為一體的綜合運營中心,且開放游客觀景攬勝功能;西島主要用于橋梁的養護服務及辦公。

“東人工島的旅游景觀條件可謂得天獨厚?!狽槳鋼饕涸鶉?、中交四航院副總建筑師馮穎慧表示。

東人工島向東毗鄰香港大嶼山及國際機場,在大嶼山蔥蔥山景襯托下,可近距離觀賞或沖天或滑翔的航班景象;向南是浩瀚無邊的大海,該區域是中華白海豚自然?;で?,可偶見白海豚嬉戲、浮沉;向西距離6公里左右為其“孿生兄弟”——西人工島,相視守護。而在兩島之間,來往穿梭的巨輪劈波斬浪、云蒸霞蔚的海浪拍岸,配以北邊珠海高樓林立的城市景象,組成一幅浩瀚的海上圖景。

“由于考慮到島上值得觀賞的位置是全方位的,因此我們深度挖掘島上建筑以外的資源進行設計,確立了‘島就是建筑’的規劃理念。同時,為了提升游客的觀景體驗,我們營造了具有遞進效果的觀景序列,仿佛欣賞一曲樂章,從序章發展至高潮,最后強勢收尾?!狽胗被郾硎?。

假設旅客登島,那么觀景順序可能是這樣的:從停車場出發,澎湃的心情已經開始醞釀;行經藝術廣場到達觀景大臺階,逐級而上經過幾級休息平臺,在不同高度俯瞰遼闊的海平面、蜿蜒的港珠澳大橋及“海中車流”;最終,行至建筑最高處,波瀾壯闊盡收眼底。

“在大臺階上可以從各種高度回首眺望‘海中車流’,我相信,這里未來將是攝影愛好者的勝地?!狽胗被鬯?。

設計理念形似海上郵輪融入地域文化

“建筑是地域文化最重要的載體,沒有文化底蘊的建筑就如同一個沒有記憶的人?!痹詵胗被劭蠢?,設計方案立意鮮明,兩島建筑以船型姿態遙相對開,以彰顯時代感、氣魄感的海上大郵輪形象為總體形態控制,再于細部注入傳承港、珠、澳地域交融性文化特色的符號與片段,使建筑成為既立足于當代,又延續歷史文脈的綜合載體。

其中,如何實現大海的磅礴性、地標性與地域文化特性的結合,是設計思路的關鍵之一。

港珠澳大橋是三地走向融合的新載體,設計團隊對三地文化進行了仔細分析、比對后,發現“柱廊、騎樓”這一反映歷史文化傳統的絕佳設計素材。港珠澳三地同處南海之濱,近代史上較早接觸西方文化,在過去的兩個世紀中,大量歐式建筑于三地涌現,其中最突出的是與商貿緊密結合的商鋪建筑:“柱廊”街,它也是南洋文化的重要歷史體現。

“‘柱廊’符號標明了港珠澳大橋在當地的身份認同,區別于‘廣譜城市’的疏離感?!狽胗被壑賦?。

“柱廊”方案當初得到了專家、港珠澳大橋三地聯合工作委員會及業主的認同,馮穎慧表示,把“柱廊”符號運用于船型建筑外走道的內側,既體現三地建筑文化沉淀,又不失明快利落現代建筑風格,形成通透連貫的對外觀景面,擁有無遮擋的觀景視域。

創新突破建成國內最大清水混凝土建筑

對于建筑設計而言,人工島的條件非常復雜,面臨很多前所未有的挑戰,“這都要靠我們提出創新的解決方案?!狽胗被鬯?。

最值得稱道的創新在于清水混凝土的運用。清水混凝土不同于普通混凝土,其表面平整光滑、色澤均勻、棱角分明,施工時一次澆注成型,無碰損無污染。不做任何外裝飾,卻顯得天然、莊重。

馮穎慧介紹,清水混凝土在國內應用較少。東西人工島的島上建筑將引入德國peri公司最新清水混凝土工藝,建成國內最大清水混凝土建筑。

她表示,選擇清水混凝土的原因很多。從自然條件上看,人工島處于海域中央,面臨高風壓、高鹽霧、高濕度,任何外裝飾都容易脫落;從成本控制上看,清水混凝土省去了外部裝飾,可節約資金;從建筑風格上看,結合“騎樓、柱廊”文化特色,島上建筑并不追求外表奢華,而是強調低調、內斂、含蓄,清水混凝土“素面朝天”,有樸實無華、自然沉穩的外觀韻味,與生俱來的厚重與清雅是一些現代建筑材料所無法媲美的。

“創新是為了實現應有的建筑功能,在實用的基礎上體現美觀,而不是盲目追求吸引眼球。整個設計體現了一種由內而外的節約,把更多的建設資金放在建筑安全風險防范上?!狽胗被鬯?。

島上建筑設計突破五大難點

1.跨領域、多專業的集成性。島上建筑項目合共44個單體設計子項,須22個專業的協同。設計內容包括:兩島綜合規劃,兩島主體建筑,兩島的各種城市公用設施,與整橋梁成系統的雷達、監控、交通信號指揮、路燈、景觀燈效果等等。

2.兩島為橋隧樞紐,島上建筑開始設計時,主體建筑下部隧道部分已開始施工,而隧道空箱結構承載了整個島的絕大部分設備用房,主體建筑垂直管線預留繁多,大量交織的孔洞管線及建筑主體、外場地設計長期聯動,給主體建筑方案優化帶來較大困擾。

3.地理環境的特殊性、功能的復雜性、清水混凝土外觀實施的難度性,還有項目與生俱來的明星效應,使得各層面都對建筑方案、技術要求非常高。

4.特殊設計課題繁多。包括隧道風機降噪、清水混凝土技術規程、隧道防淹論證等等,各專業突破常規的設計點眾多,而且這些課題往往都是牽一發而動全身,一個小問題,可能導致整座大橋發生風險。

5.項目牽涉港、澳、大陸三地技術標準,設計團隊需對各種標準了解掌握,綜合比選論證技術方案等等。

■功能簡介

兩大人工島銜接橋梁和海底隧道

港珠澳大橋主體工程隧道的東、西兩端各設置一個海中人工島,選定在珠江口的伶仃洋之上,以銜接橋梁和海底隧道。東人工島東邊緣距粵港分界線約150米,西人工島東邊緣距伶仃西航道約1800米,兩人工島最近邊緣間距約5250米。

兩座人工島設計形狀均為蠔貝型,從人工島擋浪墻外邊線計算,東島島長約625米,橫向最寬處約215米,施工總面積約10萬平方米;西島島長為625米,最寬處190米,面積9.8萬平方米。

兩島的島上建筑形態基本相同,東島主體建筑高4層,西島主體建筑高3層,兩島主體建筑總面積約7萬平方米。

■工程進度

港珠澳大橋建設進展順利

鋼箱梁橋面鋪裝擬10月全面啟動

港珠澳大橋包括由粵港澳三方共建的海中橋隧主體工程和由三方各自負責建設的口岸、連接線,路線總長55公里。其中,主體工程全長約29.6公里,包括橋梁、隧道和海中人工島,隧道約長6.7公里,橋梁約長22.9公里。

目前,港珠澳大橋主體工程建設正在有序進行。沉管隧道已完成26節管節浮運安裝,已建成隧道總長度達到4545米,預計今年完成全部管節預制和沉放施工,2017年完成最終接頭施工。截至今年4月底,鋼箱梁架設累計完成總量的98.46%,非通航孔橋鋼箱梁吊裝全部完成。

如今,九洲航道橋揚帆矗立,青州航道橋“中國結”鑲嵌在163米高空,兩個海豚鋼塔“歡躍”伶仃洋。橋面鋪裝工程也完成了第一階段試驗段施工,計劃于今年10月全面開展鋼箱梁橋面鋪裝施工。

編輯:潘曉晨 袁佩如 胡良光

版權聲明:本文文字和圖片版權歸原作者所有,如有侵犯您的權益請及時聯系,我們將第一時間刪除。

歡迎投稿:點擊這里查看投稿方式及聯系方式

微信

最熱評論

發布評論

項目對接平臺
{ganrao} 捕鱼王透视挂 九游棋牌是上市公司吗 吉林快3跨度走势图带连线 天津快乐10分钟开奖走势图 秒速飞艇计划 排三走势图500期连线 广西快3 小泽玛利亚中文字幕 山东有麻将吗 捕鱼王ll下载苹果 成功网上赚钱团队 弈乐贵州捉鸡麻将 湖北快3和值买双怎 快乐10分历史开奖 福彩26选5开奖 幸运龙宝贝