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雪缘园即时足球比分:上海盈凱文創廣場景觀設計

時間:2019-12-11  來源:中國景觀網  瀏覽:646次
上海盈凱文創系上海市蘇州河沿岸整體開發中蘇河灣門戶項目。北臨靜安大悅城,南臨四行天地里歷史建筑改建商業項目,遙望人民廣場、外灘、陸家嘴等重要商圈,商業氛圍十分濃厚。緊鄰運營中的地鐵12號線和8號線出入口,且相鄰的西藏北路與曲阜路皆為交通要道,車流、人流量大。作為上海核心區的軌道交通上蓋項目(TOD),設計意圖以開放獨特的建筑形象打造濱河文化藝術新地標和市民休閑娛樂場所.

盈凱文創廣場

項目概述

雪缘园比分 www.ezrqk.com.cn 項目名稱:盈凱文創廣場

委托業主:上??ㄎ陌步ㄉ榪⒂邢薰?/p>

建筑方案:凱達環球建筑設計咨詢(北京)有限公司

設計總承包:上海江歡成建筑設計有限公司(JAE),負責建筑工程深化,結構、機電擴初設計,全專業施工圖設計

景觀設計:五貝國際設計有限公司

項目地點:上海

竣工時間:2019年

總建筑面積:27500㎡

建筑高度:80m

容積率:3.5

JAE設計團隊:

設計總監:江春

項目總負責:程之春

設計團隊:劉哲夫、馮斌、陳潤澤、杜剛、曾菁、賀天海、彭建、陳東、王偉、葉劍、王臻、張沖

項目背景

蘇州灣,在上海發展的歷史長河中一直占據重要的地位。這里近乎藏著一部上海工商業發展史,見證了中國近代民族工商業發展的黃金時期。在上海的城市發展進程中,蘇州灣逐漸成為展現上海城市面貌的重要濱水空間和城市客廳。

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蘇州灣沿岸

本項目系上海市蘇州河沿岸整體開發中蘇河灣門戶項目。北臨靜安大悅城,南臨四行天地里歷史建筑改建商業項目,遙望人民廣場、外灘、陸家嘴等重要商圈,商業氛圍十分濃厚。緊鄰運營中的地鐵12號線和8號線出入口,且相鄰的西藏北路與曲阜路皆為交通要道,車流、人流量大。作為上海核心區的軌道交通上蓋項目(TOD),設計意圖以開放獨特的建筑形象打造濱河文化藝術新地標和市民休閑娛樂場所。

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區位圖

TOD與城市空間接軌,在“極熱”與“極限”用地中面臨什么?

機遇與挑戰

項目依托蘇州河擁有優越的區位條件,為了擦亮蘇州河畔這塊“金字招牌”,在前期策劃中開發商將對土地價值的充分挖掘放于首位?!氨鞠钅坑屑旁降牡乩硤跫?,連接兩條地鐵線,便利的交通能為項目每天帶來大量的人流。我們希望項目建成后,能夠成為上海新的藝術地標,吸引到這座城市最具知名度的文化創意機構入駐,激發區域整體的活力。同時也希望這是一座經得起時間考驗的建筑,一座品精質優的建筑?!備孟钅康目⑸趟檔?。

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鳥瞰圖

蘇州河猶如一條分界線,“南強北弱”的歷史格局長期限制著閘北地區的發展。該項目定位于引進高端文化品牌,填補多年來閘北一直缺乏相應大項目的歷史空白,為閘北轉型發展帶來新機遇。在這個項目中,體現出建筑與規劃的緊密配合。該項目的建筑師談到,“過去的城市規劃是比較粗獷的,城市發展到一定程度后,城市規劃會與產業、業態結合地更加緊密。從規劃到建筑都會根據新的城市業態有所變化?!?/p>

一方面,設計面對的是城市中心軌交上蓋項目兩個典型問題,即建筑如何與城市良好的呼應,以及如何在滿足嚴苛的限制條件下最大化軌道交通對地塊的價值。地鐵為商業帶來了人流,如何將人流轉化為客流成為該項目成功運作的關鍵。

另一方面,該項目立足于商業文化的定位,在設計之初就為即將引進的商業文化功能提供了可調整的空間與可能性。

設計策略

01打造立體的公共空間

塔樓的建筑形態脫胎于積木堆疊的趣味,采用四段大體塊堆疊錯動退臺形成景觀平臺空中花園。在不同高度和朝向上分別呼應了周邊城市重要節點和景觀。北側面向大悅城,與其中庭遙相呼應;南側眺望蘇河之畔,盡享都市旖旎風光。由于本項目總面積中約80%為文化娛樂性質,20%為商業性質,設計預留了3個層高5.8米至6米的“大盒子”為文化功能提供足夠的物理尺度,錯動形成的景觀露臺為文化活動提供了內外交融的使用空間。

區別于傳統高層建筑直線向上冷漠的形象,文化、商業、辦公等功能如同“摞”在一起,錯動形成的室外空間既是展覽展示、藝術欣賞的場所,又相當于立體的城市客廳,解決了狹小用地室外空間不足的難點??梢韻胂笳庋環?,“盒子”內正在舉辦展覽,露臺上一位藝術家正在接受采訪,而他的背后是蘇州河,再遠眺是浦東的天際線。夕陽西下,整個蘇州河被籠罩在金黃色的光暈下,河兩岸的老房子訴說著百年的滄桑變幻。

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02打造開放的城市空間

建筑與地鐵出入口一體化設計

受地鐵出入口及地鐵風井的影響,首層場地非常狹小。建筑師采用首層架空的設計,將首層面積中除了必要的電梯大堂和服務設施全部向市民開放,而這個有蓋的半室外小廣場則成了地鐵人流和樓上辦公人流的共享空間,有自動扶梯和電梯快速地把人流引入地下商業街,有垂直電梯將人流帶入樓上辦公層。

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首層臨地鐵出入口一側

這個半室外的城市空間是通過斜鋼柱等結構將二層及以上樓層懸挑營造出來的,使得整棟建筑在街道的近人尺度上也充滿動感活力。

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首層流線分析

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首層臨街一側

高科技全自動地下停車

因地鐵設施的存在,本項目地下空間極為有限,部分車位采用了用地外補償的方式,同時為了更高效的利用地下面積,最終沒有采用汽車坡道,而是在沿建筑南端設置3部汽車電梯,其中2部去往地下二層的自走停車庫,另外1部去往地下室南側的四層多層循環式全機械停車庫。

03打造安全、高效的使用空間

核心筒優化設計

由于受容積率的限制,建筑標準層面積有限,約為1200-1500平米??悸塹轎幕槔稚枋┫啾扔諂脹ò旃叩南朗梟⒁?,通過中央核心筒優化設計,設置兩部剪刀梯,凈寬達到1.4米。使得在滿足疏散要求的同時增加有效使用面積。

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標準層平面圖及剖面圖

基礎及上部結構設計

為了契合文化使用功能,以及高層建筑不規則的體塊、層高,結構設計面臨極大的挑戰。地塊位于地鐵?;で段?,通過對基礎采用一系列措施,保證基礎的安全性、控制樁基變形,防止新建結構對已有地鐵造成不利影響。受地鐵影響,建筑最西側一排框架柱不能落地,且最西側框架柱外側在裙房范圍還有部分懸挑樓面,最大懸挑跨度約10米。建筑于二層及以上樓層采用斜柱+轉換梁設計。并對關鍵構件進行細致設計,驗算構件在中震和大震作用下的性能,保證結構安全。

現狀速覽

結語

在此項目中,建筑與地鐵交通、城市空間的關系成為設計首要考慮的因素。在極限的用地范圍內,與地鐵距離極近的苛刻條件下,建筑師通過設計以四兩撥千斤之道巧妙地解決了設計難點。以建筑為公眾提供了多樣化的城市公共空間,為蘇州河北岸區域轉型發展注入文化新動力。

編輯:wangxiangyang

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